Produtos

Sistema de Injeção diesel eletrônica Common Rail

BOMBA DE ALTA PRESSÃO

Comprime o combustível para obter as pressões de injeção necessárias à melhor queima no motor.

INJETOR COMMON RAIL

Injeta o combustível sob alta pressão no cilindro do motor em momentos precisos determinados pelo comando eletrônico do módulo.

TUBO RAIL

Armazena o combustível sob alta pressão, disponibilizando-o para todos os injetores.

Unidades Injetoras

BOMBA DE ENGRENAGENS

Responsável pelo transporte do combustível do tanque para a bomba de alta pressão. Pode sofrer desga...

BOMBA UNITÁRIA

Componente do Sistema de Bomba Unitária (UPS), onde realizará o papel de gerar alta pressão no combustível para o sistema de injeção e acionar a injeção do combustível através da válvula eletromagnética.

PORTA-INJETOR STH

Componente do Sistema de Bomba Unitária (UPS), realiza a injeção do combustível sob alta pressão e a pulverização adequada da mistura ar/combustível.

SISTEMA DE UNIDADE INJETORA

Unidade compacta responsável por gerar alta pressão no combustível e injetá-lo no cilindro do motor no momento determinado pela unidade de comando.

Sistema de Injeção diesel mecânico

BOMBAS INJETORAS

Bombeia o combustível sob alta pressão e na pressão correta, para os porta injetores e bicos.

Sistema de Pós tratamento

FILTROS DENOX

O sistema DENOXTRONIC® é semelhante ao sistema de injeção de combustível, em que os componentes sensíveis tem de ser protegidos contra as partículas de sujeira. Em perfeitas condições de funcionamento, o DENOXTRONIC® pode reduzir os níveis do poluente NOx em até 95%.

Demais produtos

ALTERNADORES

O alternador transforma a energia mecânica em energia elétrica necessária para carregar a bateria e alimentar os componentes elétricos.

BATERIAS

Fornecimento e armazenamento de energia para o veículo. Garantindo que todos os componentes elétricos...

MOTORES DE PARTIDA

Garante torque mínimo no início do funcionamento aos motores a combustão, para que eles possam funcionar.

TURBINAS

Turbo compressores fazem com que haja uma maior admissão de ar pelo motor, tornando maior a pressão entre a mistura ar/combustível no cilindro, gerando uma explosão maior e consequentemente gerando mais potência.